Renault Duster стал пользоваться большой популярностью у рядовых водителей. И это не спроста.
Выпуск Duster'a это отличный маркетинговый ход концерна Рено-Ниссан.
Поскольку обладать кроссовером желают многие, а денег реально не у всех хватает. Цена на Duster начинается с отметки в 449.000 рублей.
Почему же так дешёво?
Во-первых, Рено сэкономили на технологиях. Многие решения и разработки были взяты от других моделей.
Ну а если узел или агрегат уже спроектирован и испытан, то финансы нужны лишь для того чтобы его правильно поставить.
Во-вторых, экономия на экстерьере и интерьере. Платформа от прошлых моделей была доработана на скорую руку, что тоже сэкономило средства.
И в-третьих, концерн сознательно не стал завышать цену на данный автомобиль. Так как расчитывает на простых водителей, со средним достатком.
Что же можно сказать об этом авто?
Автомобиль длиною 4,315 метра, клиренс составляет 210 мм, что достаточно не плохо, например у Нивы он 220 мм.
Комплектуется полноприводной трансмиссией или моноприводной, т.е. на одну ось - у Рено Duster это передняя.
На Дастер ставятся бензиновые двигатели объёмом 1,6 и 2,0, а также 1,5 литровый дизель.
Мощность соответственно 102, 135 и 90 лошадок.
Судя по отзывам, движок объёмом 1,6 слабоват для полного привода, его недостаточно для 4-х колёс.
Разгон до сотни в самой бюджетной комплектации составляет 11,8 секунд, а крутящий момент 145 Нм, по сравнению с ВАЗ 21124 - 131Нм, что не так уж и много. Так же как на Приоре.
В самую бюдную комплектацию входят подушка безопасности водителя, ABS, противотуманки.
Ни ксенона, ни биксенона нет. Чем они отличаются можно узнать здесь http://thedifference.ru/otlichie-ksenona-ot-biksenona/.
Вот такая спартанская машинка.
А вот видео с тест драйва Рено Дастер, совместно с клубом УАЗ Патриот. Тут используется полноприводный Дастер
И видео как Рено Duster идёт по грязи.
