Но, когда моя Лада Калина преодолела условный экватор, она начала подбрасывать сюрпризы. Поломки следовали одна за другой, причем из строя выходили преимущественно детали, которые были заменены недавно. Мне пришлось менять амортизаторные стойки и генератор. Когда пробег приблизился к цифре 90 000 км, я заменил водяной насос, в котором появился люфт. В сервисном центре мне установили узел, изготовленный на Тольяттинском заводе автоагрегатов. Деталь была упакована в фирменную коробочку с защитой от контрафакта. Для того чтобы подтвердить оригинальность детали, нужно стереть защитный слой, зайти на сайт системы контроля и идентифицировать номер. Однако я не смог произвести сверку, так как отдельные цифры стёрлись вместе с защитным слоем. Кроме этого, насос не выдержал проверки пробегом и загудел уже через 3500 км. Мастера сервисного центра порекомендовали мне установить на Ладу Калину импортный узел HEPU. Этот насос оказался действительно надежнее отечественного узла, так как служит уже несколько лет.
Очень маленький срок прослужил приводной ремень Лады Калины, он расслоился спустя всего 500 км после замены. Для того чтобы самостоятельно перерезать ремень, нужно подлезть снизу, сняв при этом защитные щитки. Кроме этого, невозможно поменять его обычным способом — нужно использовать яму или подъёмник для откручивания опоры двигателя. Для замены изношенного ремня пришлось приобрести изделие той же марки ANDYCAR. Lada Kalina преподнесла очередной сюрприз через 3000 км. Ремень начал издавать раздражающий свист под нагрузкой, хотя натяжение было нормальным.
Отсюда вывод: пока проблемы с качеством запчастей предприятие не решило радикально, следует задуматься, прежде чем покупать автомобиль Лада Калина. Сегодня даже крупные сетевые магазины могут предложить только низкосортные запасные части, которые совершенно непригодны для установки на эту машину. К сожалению, красивая упаковка и высокая цена ещё не гарантируют надёжности изделия. Сегодня АВТОВАЗ смог добиться поставки на конвейер деталей высокого качества. Пора компании взять под контроль и запчасти для вторичного рынка.
Владелец Lada Kalina. Алексей.
