Шины Blizzak Spike01 я использовал в течение одного сезона и остался доволен. А если вам интересен отзыв о шинах кросс контакт смотрите здесь. Купив новую машину, Калину 2 с колёсами на дисках 15 дюймов. Я задумался о приобретении новых зимних колёс. К этому подталкивал ещё тот факт, что на прошлой машине были разные колёса на передней и задней оси. Колёса были не новые, на штампованных дисках размера 14-ть дюймов.
На прошлой машине я ездил на отечественных зимних колёсах и не имел к нимм претензий. Но для новой машины хотелось новые колёса. В размере 185х55-R15 и шины, и диски найти не совсем просто. Поэтому шины японские, а диски пока одни, на лето и зиму. Отечественные шипованные зимние шины такого размера найти можно, но это редкость.
Что можно сказать об этих покрышках? Рисунок ёлочкой, с широкими промежутками между протекторами. Множество мелких мягких ламелей. Если услышите выражение: «шипованная липучка»,— это именно про эти колёса. Чтобы автомобиль хорошо держал дорогу, используются все возможности.
Стоят такие шины 4000 рублей. Диски нужны только легкосплавные, от 2500 рублей. Штампованных дисков такого размера нет. Для сравнения, четыре колеса на штампованных дисках и с отечественной резиной и уже собранные и отбалансированные, могут стоить 11 тысяч рублей.
Моя новая машина была куплена в сентябре 2013 года, шины в октябре. Собраны колёса и поставлены на машину в ноябре. Как обычно бывает в таких случаях, тут же наступила хорошая погода и недели две пришлось ездить по голому асфальту. Как только скорость превышала сорок километров в час начинался низкий гул, сначала едва слышный. При скорости 60 км в час гул услышал бы даже глухой.
И тут, наконец— то, появился снег. Гул пропал. Навсегда. До весны я ездил без проблем. Сцепление с дорогой отличное, на любом покрытии. Но при условии, что покрытие твёрдое. Если попадалось место, где снег лежал на гладком льду, то скольжение было. За всю зиму, когда я был за рулём, было два случая срабатывания антиблокировочной системы. Ещё пару раз за рулём была жена. Случаев, когда автомобиль занесло и поставило поперек дороги не было.
Ещё был случай, когда я останавливался на кольце перед светофором и посмотрел в зеркало заднего вида. Сзади летела гранта. Водитель пытался тормозить, но машину несло на льду. Пришлось выкатиться вперёд метров на пять. Я уже начал мешать поперечным. Зато незадачливый грантовод смог остановиться сам.
В сумме автомобиль и колеса обеспечивали отличную управляемость и безопасность.
