Ого-го-мобиль!
Зато я всегда к вашим услугам. Тандем из бензинового турбомотора 1,6 л (150 л.с.) и 6-диапа-зонного автомата, пожалуй, лучший вариант 508-го. Потому что дешево и сердито. Согласитесь, 9 с для разгона с места до «ста» за 1164000 руб. (топ-версия Allure) — неплохо. Баварская «треха» на 34 «силы» мощнее и с автоматом делает это лишь на 1,4 с быстрее. Автомат бодро подхватываетобороты и бросает машину вперед. Ну а если пришпоривать его в ручном режиме подрулевыми лепестками… Только в виражах такой Peugeot 508 требует подруливания. Увы, дорогая спортивная двухрычажная подвеска, как на 407-м, теперь стоит только на версии 508-го с топ-дизелем 2.2 HDi. А здесь спереди — Макферсон. Так что не стоит терять голову. Хотя ее есть от чего потерять!
Мотор родом из BMW гудит благородно. Цифры приборов светятся россыпью бриллиантов. В моей машине есть навигация и сочно звучащая магнитола с CD и радио, позволяющая подключать флешки. И все это управляется по-взрослому, с контроллера-вертушки. Правда, контроллер этот с кнопками, как MMI у Audi, так что при работе с ним хочешь-не хочешь, а приходится отнимать взгляд от дороги. Однако я даже могу подключить к этой машине свой мобильный телефон и разговаривать по громкой связи, как человек с большой буквы. Каждое утро, по словам авто блога Нюша Авто, с жужжанием выезжающее зеркальце из гнезда наверху торпедо. В 1980-х годах подобное было у Mercedes. Но у них было горизонтально, а здесь — вертикально. В общем, 508-й породил у меня массу эмоций. Я словно вырос в собственных глазах… Ярое проецируются показания спидометра, повышает мое социальное самосознание. Зализанный профиль 508-го греет мою душу, а бело-красные рубчики на задних фонарях рождают приятные воспоминания.
Бензиновый 150-сильный турбомотор объемом 1,6 л и 6-диапазонный автомат, пожалуй, лучший вариант для Peugeot 508.
Автор: Алексей ЩЕРБАКОВ
Буду рад нажатым кнопочкам!
