В такой комплектации Land Cruiser в Россию поставляется с августа 2010 года. Стоит, правда, отметить, что 150-я модель лишена третьего ряда сидений. Но третий ряд, учитывая объем салона и уровень комфорта в целом, далеко не всем оказывается нужным. В то же время отсутствие 3-го ряда заметно увеличивает объем багажного отделения. Но у же через год, в 2011 году в стране появилась еще более дорогая комплектация.
Некоторые владельцы Land Cruiser 150 оказываются недовольными даже той степенью комфорта, которая предлагается японскими производителями. Так, кое-кто устанавливает сигнализацию c GSM модулем, который позволяет управлять машиной при помощи телефона и через спутник). Некоторые считают необходимым установить механическую блокировку капота, дефлекторы, фаркоп с увеличенной тягой, стальную защиту картера, покрытие прозрачной пленкой бамперов и других частей кузова. Но все это уже на любителя и зависит от того, с какой целью Land Cruiser был приобретен.
В управлении Land Cruiser 150 по сравнению со 120-м стал «острее», машина стала более управляемая, резкие повороты преодолевает намного увереннее, крены при поворотах стали значительно меньше. В целом устойчивость на высоте. Выше стала и посадка водителя, как бы странно это ни звучало. В то же время Land Cruiser 150 стал довольно жестким. Но многие владельцы утверждают, что по жесткости машина практически не регулируется, в отличие от 120-й. Впрочем, это и не требуется.
В целом поведение Land Cruiser 150 на бездорожье можно считать вполне адекватным и соотносимым с поведением Land Cruiser 120. Многие автовладельцы Land Cruiser 150 предпочитают засаживать так, чтобы приходилось выдергивать трактором другие машины — Уаз или Ниву. В то же время, если Land Cruiser 150 купен для служебных целей, не жалеют и его. И тогда он показывает очень неплохие результаты.
цена 1с комплексная автоматизация. настройка 1с розница 8.3 с нуля
Все дело в том, что в автомобиле Land Cruiser 150 установлена система помощи во время движения в условиях бездорожья. В экстремальных условиях бездорожья включается система курсовой устойчивости, а также чувствуется, что в работе задействована антипробуксовочная система. Автоматика в такие моменты включает видеокамеры, позволяя выбирать разные ракурсы и обозревать все вокруг, причем детально. Система видеообзора оказывается весьма функциональной.
