Реставрация и тюнинг глушителей автомобиля
Так только на первый взгляд представляется, что технология ремонта выхлопных систем примитивна и понятна даже непрофессионалам.
Такое неверное представление распространено еще с тех времен, когда всеми ремонтными работами автомобиля авто был способен заняться в одиночку «кулибин» из ближайшего гаража и никакие инструменты ему для этого, кроме аппарата для сварки, не надо было. Система выхлопа современного автомобиля теперь пополнилась резонатором, катализатором и ламбда-зондом (не всегда). По крайней мере , на современном этапе, чтобы производить тюнинг выхлопных систем, следует, хотя бы, чтобы были сварочный аппарат, трубогиб, подъемник, и оборудование для чип-тюнинга (при замене катализатора). К тому же необходимы оригинальные термостойкие герметики для монтажа, шпатлевки, специальные ленты.
Герметики для монтажа нужны при проведении сборки системы выхлопной, для герметизации узлов соединения частей и для предупреждения в будущем прикипания составляющих друг к другу при значительном нагреве. Если в узлах контура появляются мелкие прогары или коррозионные повреждения, их убирают при помощь стеклотканевой ленты и шпаклевки. Эта лента может использоваться на цилиндрических частях системы. При применении такой ленты можно выполнить ремонт глушителя автомобиля, а также резонаторов или труб. Целесообразно делать ремонт с помощью стойких к огню средств исключительно при сравнительно маленьких прорехах, или при необходимости временного недолгосрочного ремонта.
Многолетняя практика убедительно показала, что всякое небольшое окисленное отверстие уж слишком быстро приведет к выходу из строя отдельных частей выхлопной системы , и в самый не подходящий период . Лучше одномоментно искать деталь для замены или приварить латку посредством сварки. Настоящий рынок запчастей предлагает в достаточной степени богатый выбор уже законченных оригинальных деталей или их заменителей . Трубы для выхлопной системы в хорошей мастерской в состоянии сделать выгнутой непосредственно на месте или помогут найти схожую фольгированную гофру.
Однако самой важной работой при выполнении ремонта выхлопной системы считается замена катализатора. Этот имеющий высокую цену элемент стал устанавливаться в автомобилях после утверждения в Европе системы правил экологической безопасности Евро 1. На самом деле , катализатор является фильтром и, как и любой фильтр , со временем может потерять свои улавливающие характеристики и будет нуждаться в замене. Термин его эксплуатации рассчитан на сотни километров, однако некачественный бензин и физические повреждения на ухабах в значительной мере сокращают его время эксплуатации. Смена негодного катализатора оригинальный не вызовет каких-то технических затруднений, однако вот собственно цена вышеназванной детали и разумность ее эксплуатации на недоброкачественном топливе вызовут у автовладельцев колебания и потребность миновать данную проблему.
Существующее наше законодательство пока не соответствует требованиям Евро 4, ( на данный момент такие требования реальны в Европе) и не требует устанавливать катализатор в выхлопной системе машины, да и сотовая система катализатора обеспечивает добавочное сопротивление выходящим газам, однако просто избавиться от катализатора в механизме невозможно. По одной из причин, помимо своей главенствующей функции фильтрации и очистки выхлопных газов, катализатор снижает уровень шумообразования и понижает температуру выводящихся газов. Если взамен катализатора легко с помощью сварки прикрепить кусок трубы, автомобиль будет рычать и достаточно быстро выгорит резонатор. Во-вторых, на автомобилях, соответствующих стандартам Евро 4, характер функционирования катализатора способен контролировать лямбда-зонд, выдающий управляющие сигналы на цифровой блок пилотирования «железного коня». В случае отсутствия или подмене катализатора двигатель станет работать со сбоями.
Ремонт испорченного катализатора неосуществим, поэтому могут быть всего три альтернативы выхода из этой обстановки.
1. Заменить катализатор купленным, фирменным или аналогом.
2. Заменить катализатор многофункциональным.
3. Заменить катализатор гасителем пламени.
И тот, и другой из данных вариантов может быть использован, нужно лишь принять решение, сначала посоветовавшись с мастерами.
