В тёмное время суток воспринятие дорожной ситуации намного медленнее чем днём. Поэтому времени на реакцию и для осуществления манёвра становиться меньше.
Чтобы увеличить это время, нужно двигаться с меньшей скоростью. К тому же у некоторых людей ночью зрение слабее, чем днём.
Всегда старайтесь обеспечивать запас видимости, так как самая распространённая опасность - это внезапно появляющиеся объекты из темноты. Стоящие возле обочины автомобили, "фуры", телеги и тому подобное.
Так же опасность представляют пешеходы, их трудно заметить издалека, особенно если по встречной полосе едут машины с дальним светом и ослепляют вас.
Правилом хорошего тона является переключение на ближний свет перед встречной машиной, и когда садитесь кому то на "хвост".
Если вас ослепляет какой то "водятел", то при таком разъезде можно смотреть немного вбок, на обочину. Это позволит избежать полного ослепления.
Забрызганные или пыльные стёкла сильно ухудшают видимость, не поленитесь их протереть перед ночной поездкой.
Обгон - это самый опасный манёвр даже днём, а уж тем более ночью. Его следует выполнять только при 100% уверенности, а ещё лучше когда на встречке не видно никого. Так как в тёмное время суток - глазомер человека искажает инфромацию.
Более уверенно себя чувствуешь на хороших дорогах с разметкой и установленными сигнальными дорожными столбиками. Но и здесь не стоит расслабляться - это приводит к самоуспокоению и снижению внимательности.
На трассах с близко расположенными населёнными пунктами и деревнями нужно быть особо внимательным.
Если на вас едет одна фара - то это может быть что угодно. Может быть мотоцикл, а может и автомобиль, причём одна фара - это правая.
А зачастую в небольших посёлках вообще ездят без фар,… потому что они не работают.
Такой случай был - я просто был в ах…е.
Будте аккуратны и внимательны - опасностей очень много.
На совести водителя жизни его близких и других участников движения.
Удачи!
