Если вы долгое время управляли автомобилем при помощи механической коробки передач, то после покупки автомобиля с "автоматом", придется отложить, куда подальше все свои навыки и отработанные рефлексы. Зачастую именно это оказывается очень сложным моментом.
Вначале надо будет следить за собой, в особенности за правой рукой и левой ногой, отвыкать постепенно от езды на "механике". Немало случаев, когда разогнавшийся водитель начинает пытаться жать педаль сцепления, в принципе не предусмотренной в этой конструкции. В итоге водитель жмет до упора широкую тормозную педаль, хватаясь одновременно за ручку переключения режимов АКПП.
На различных сайтах и форумах, где обсуждают навыки вождения, встречаются советы опытных водителей. Например, они советуют вначале управлять только правой ногой, а левую ногу убирать под сиденье.
Помните, что при остановках, будь то светофор или пробки, уже не требуется перевод селектора в нейтральное положение. Эта лишняя операция на "автомате", уместна лишь в случае длительной остановки в жаркую погоду.
Итак, вы узнали, от чего придется отвыкать, поговорим теперь о том, чему надо будет научиться.
После использования машины с "механикой" непривычными окажутся требования работы АКПП при включении некоторых режимов, а также требование удерживать в нажатом положении педаль тормоза при запуске двигателя.
То есть большинство автомобилей с «автоматом» так устроены, что при остановке в пробке или на светофоре надо будет держать ногу на тормозе, а если отпустить педаль, машина покатится вперед.
К тому же, при управлении автомобилем, оснащенным АКПП надо иметь в виду, что для резкого ускорения придется жать на акселераторную педаль до самого упора, что приведет к активации режима кикдауна.
Ну и придётся учитывать то, что обслуживание и ремонт автоматической коробки передач дороже чем механики. Даже мелкие детальки, так скажем расходные, стоят денег. Посмотреть каталог запчастей для иномарок можно в интернет магазине http://koreanaparts.ru/catalog/hyundai
Удачи на дорогах!
