Вот уже близиться весна и многие автолюбители начинают готовить свой автомобиль к новому сезону. Покупают расходные материалы, запчасти, потихоньку ремонтируют своих железных коней.
Но вот возникает один вопрос. А как же отличить настоящую деталь от подделки? В наши дни авторынки, да и автомагазины заполнили некачественные детали, срок службы которых очень мал, либо его вообще нету.
Борьбу с контрафактом автопроизводители вели, наверное, всё своё существование. Но с развитием промышленности и технологий подделать деталь становиться всё труднее.
Отличительные черты самопальных запчастей:
1. Дешёвая шуршащая упаковка. Так упаковывают большинство деталей из Китая и близлежащих стран.
2. Не товарный вид запчасти. А именно:
а. Заметны заусенции.
б. дефекты литья.
в. неровные фаски.
г. большая шероховатость поверхностей, со следами неправильной обработки.
д. зашкуренная поверхность.
3. Отсутствие товарного знака.
4. Остутствие маркировки завода изготовителя
5. Маркировка завода изготовителя смазана или плохо читается, не говоря уже о том что её можно стереть пальцем.
Завод изготовитель производит свою продукцию по специальным технологиям и из определённых материалов. Эта продукция поступает как на автозавод, так и в розничную сеть. Все произведённые запчасти проходят контроль (ОТК) и маркируются. Маркируются они либо штампом, либо при отливке, но никак не маслянной краской.
А например завод "ВАЗИНТЕРСЕРВИС" изготавливая свои диски сцепления и рулевые тяги маркирует их лазерным лучом.
Даже резиновые изделия имеют маркировку, она делается при их отливке.
Конечно иногда бывают и исключения. Заводской брак вседа может быть. Может токарь ошибиться, сверловщик, слесарь или контролёр не доглядеть.
Но всё же заводская деталь надёжнее чем сделанная без соблюдения технологии и нарушении техпроцесса.
Покупать детали лучше в специализированных магазинах или в диллерских центрах. К примеру для хундай солярис запчасти поставляются прямо из Южной Кореи на склад магазина АвтоОригинал. И обязательно имеют сертификат.
Желаю удачи!
