Стоимость радиатора на ВАЗ 2107 лежит в районе 1500 рублей за алюминиевый (ДААЗ) и примерно 2800 рубликов за медный двухрядный.
Это можно посмотреть в онлайн каталоге авто запчастей.
- Первое, что нужно сделать, это снять все подвесное оборудование, то есть все то, что мешает извлечь радиатор.
Это аккумулятор, бачок омывателя, решётка радиатора, крышка трамблёра (чтобы не мешалась) и т.д.
На инжекторе - это гофры, воздушный фильтр и т.д. - Навесное оборудование «скинуто» и доступ к радиатору открылся. Теперь нужно слить тосол. Это легко можно сделать, открутив «барашек» на радиаторе (в самом низу) и его пробку. Также на блоке цилиндров есть болт (со стороны трамблёра), открутив который сливается тосол из рубашки блока (на всякий пожарный, чтобы знали).
- Чтобы снять радиатор следует открутить все шланги, которые прикручены к радиатору.
- Снять штекер с вентилятора, если у вас электропривод.
- Чтобы вытащить радиатор надо открутить всего два верхних болта. Радиатор крепится только на них, нижняя же часть просто вставляется в пазы с резинками. Не потеряйте их!
- На новый радиатор сразу устанавливается вентилятор (если с электроприводом). Если вентилятор сразу не закрепить, то в дальнейшем поставить его будет очень сложно.
- Радиатор ставится обратно в пазы на резинки, закручивается, потом закрепляются все шланги при помощи новых хомутов и всё навесное оборудование.
Важный момент! Чтобы шланги не протекали при дальнейшей эксплуатации авто, следует их обработать герметиком. Смазывать не внутреннюю, а внешнюю часть шлангов! Иначе герметик может попасть в радиатор и забить каналы.
Если шланги совсем старые и на них есть трещины, то их лучше заменить на новые.
Теперь остается только залить тосол и можно ехать.
Удачи на дорогах!
