При эксплуатации фильтра нулевого сопротивления обязательно нужна его периодическая чистка и пропитка. В противном случае эффекта от него не будет. А возможно будет даже вред. И тогда придётся делать ремонт и рассчитать каско никто не возьмётся, так как владелец виноват сам.
Самый лучший вариант это использование тех очистителей, которые предназначены именно для этой марки фильтров, т.е. фирменные.
Процедура очистки такова:
1. Снять фильтр и очистить его сухой щёткой от пыли и загрязнений.
2. Нанести очиститель на внутреннюю и внешнюю фильтрующие поверхности, немного подождать (15 - 20 минут), пока впитается очиститель - так будет легче его очистить.
3. Промыть фильтр в воде, можно набрать ведро чистой воды и помыть там. Нельзя использовать аппараты высокого давления - они могут повредить фильтрующий элемент.
4. Встряхнуть воду с фильтра и просушить его.
5. Нанести на обе поверхности (внутреннюю и внешнюю) масло для фильтра, входящее в комплект очистки. Именно оно помогает лучше фильтровать.
6. Немного подождать пока масло впитается (10 - 15 минут). Обычно цвет фильтру придаёт масло, поэтому если где то остались светлые участки, нужно обработать там ещё раз.
Если масла "не пожалели" и его слишком много на фильтре, то простое протирание чистой х/б тканью уберёт излишки масла.
Теперь фильтр можно поставить обратно. И забыть о нём ещё на 8 - 10 тысяч километров пробега, если, конечно, вы не в пустыне гоняете.
Удачи на дорогах!
