Необходимость в ремонте кузова автомобиля случается довольно часто. Даже если не случилось никакого ДТП, можно случайно наехать на сугроб, бордюр или другие предметы. Даже маленький камешек, вылетевший из кузова грузовика может отколоть краску и быть причиной коррозии.
Если не повреждена краска и лак, есть шанс сделать ремонт вмятин без покраски, но так бывает не всегда. Очень часто поврежденное место приходится шпаклевать. Результат работы зависит от правильного выбора шпаклевки.
Шпатлёвка по дереву для наружных и внутренних работ. Цена.
Самый известный вид шпаклевки универсальная. Ее можно найти в любом магазине автомобильных запчастей. Это шпаклевка средней зернистости пригодная для заделки довольно больших повреждений. Но не стоит наносить сразу большой слой. Если вы не хотите покупать шпаклевку нескольких разных видов, можно взять только универсальную. Разумный выбор новичка. Стоить такая шпаклевка может от пятисот рублей за килограм.
Шпаклевка со стекловолокном применяется для заполнения глубоких дефектов. Эта шпаклевка накладывается на прямо на металл, хорошо переносит толстый слой. Но слой получается пористый и должен быть укрыт финишной шпаклевкой. Именно такая шпаклевка использовалась при изготовлении тюнинговой решетки радиатора, своими руками. Ее цена от двухсот рублей за полкилограмма.
Если на поверхности имеются глубокие узкие борозды, то ни универсальная, ни шпаклевка со стекловолокном не годится. Риски просто не будут заполнены. Как тут быть? Можно разделать глубокие риски — тогда подойдет и универсальная шпаклевка. А можно использовать жидкую шпаклевку — ее используют так же как и грунтовку — для самого нижнего слоя.
Финишная шпаклевка, как и следует из названия, это материал для последнего слоя. Эту шпаклевку еще называют доводочной, материал с очень мелким зерном. Отлично укрывает риски от шкурки, поры. Позволяет получить хорошую поверхность, но применяется только поверх другой шпаклевки и только тонким слоем.
Если необходимо выровнять поверхность пластмассового бампера можно использовать универсальную шпаклевку, но это не самый удачный вариант. Гораздо лучше будет держаться специальная шпаклевка для пластмассы. Для экономии можно нанести тонким слоем шпаклевку для пластмассы, а затем универсальную.
Порядок работы.
Закончив рихтовку, поверхности зачищают. Краску, которая хорошо держится , можно оставить. Но если покрытие повреждено высокой температурой или отслаивается, то придется его зачистить до самого металла. Следы коррозии зачищают до голого металла. Сталь обрабатывают преобразователем ржавчины. Смысл этой обработки в том, что рыхлый рыжий слой гидроксида железа превращается в оксид — твердый и черного цвета.
Затем деталь обезжиривают. В двухкомпонентную полиэфирную фпаклевку добавляют отвердитель и тщательно перемешивают. На деталь наносят первый слой шпаклевки. Это может быть и жидкая шпаклевка. После высыхания шпаклевку обязательно шлифуют. А затем наносят следующий слой. Постепенно уменьшают зернистость шкурки и толщину слоя шпаклевки.
Основное достоинство шпаклевки — хорошая обрабатываемость. Ее можно с успехом шлифовать даже вручную. Можно использовать полировальную машинку. От обычной болгарки она отличается малыми оборотами шпинделя. Использовать болгарку можно, но с осторожностью. Для шлифовки используют круги из шкурки и опорный круг. Финишный слой шлифуют вручную. Чтобы проверить качество поверхности ее пробуют рукой — это более надежный способ, чем просто на взгляд.
Иногда при шлифовке шкурку мочат. Это допустимо, но перед нанесением следующего слоя и особенно перед грунтовкой, нужно шпаклевку просушить. Если вода останется под краской, такое покрытие долго не протянет.
Если, на ваш взгляд, геометрия кузова восстановлена, можно переходить к грунтовке. Поверхность снова обезжиривают и грунтуют. Скорее всего после первого слоя грунта выявятся дефекты. Это нормально. После высыхания грунта отшлифуйте их и снова грунтуйте. Не стоит считать себя криворуким. Если пригодная к покраске поверхность получится после третьего слоя грунта — все идет по плану. В этой работе много тонкостей, но чтобы их узнать нужно пробовать.
