Причиной повреждения кузова автомобиля могут быть камешки, вылетевшие из-под колёс других автомобилей. Повреждение мелкое и обидное. Как его предотвратить?
В не очень далёкие времена, когда товарные автомобили перегоняли своим ходом, на дорогах можно было увидеть машины с капотом, заклеенным малярной лентой. Ездить так постоянно, так же глупо, как и сидеть на полиэтиленовых чехлах. Но два основных способа защиты капота берут своё начало именно от этой малярной ленты. Это дефлектор капота и защита автомобиля антигравийной пленкой.
Дефлектор на капот.
Дефлектор на капот ( он же - ветровик капота и мухобойка) — это небольшая пластмассовая или металлическая фигурная планка, закреплённая на передней кромке капота. Дефлектор действительно может защитить капот от попадания камня — есть множество положительных отзывов. Даже, более того, может направить летящий камень выше крыши автомобиля. Неповрежденным окажется лобовое стекло.
Неожиданный эффект от применения дефлектора — на лобовое стекло попадает меньше грязи. Не верите? Прокатитесь по городу в снегопад на своей обычной машине. Обратите внимание, когда вы останавливаетесь на перекрёстке снега на стекло падает больше, чем в движении. Дефлектор, изменяющий аэродинамику автомобиля, искривляет воздушный поток ещё больше — грязь пролетает мимо машины.
В этом же заключается и главный недостаток дефлектора — изменение аэродинамики может привести только к увеличению расхода топлива.
Другой недостаток — дефлектор требуется очень хорошо крепить, двухсторонний скотч здесь не годиться, слишком велика нагрузка. Другие способы крепления могут стать причиной повреждения капота, того самого, который дефлектор защищает. Речь не о креплении саморезами — надёжном, но не подходящем. Аэродинамическая нагрузка на дефлектор велика, возможно возникновение вибрации и износ в местах креплений.
Цвет лакокрасочного покрытия со временем меняется, а дефлектор защищает капот от воздействия погоды. Даже если не будет других повреждений — будет различие в цвете.
Мнение водителей о дефлекторе капота разное. От «круто», до «колхозный тюнинг». Несмотря на то, что дефлекторы изготавливаются, в том числе, для довольно дорогих машин, большинство автовладельцев без них обходится.
Антигравийная и декоративная плёнка.
Защитная плёнка на капот клеится точно так же, как и тонировка на стекло. Вернее, на плоское стекло, плёнку клеить легче. Прозрачная плёнка защитит кузов автомобиля от повреждений, но при этом внешний вид и аэродинамика останутся без изменений.
Плёнка необязательно должна быть прозрачной— она может иметь рисунок или текстуру. Тогда вы достигаете сразу двух задач: защищаете кузов, капот или крылья и меняете внешний вид своего транспортного средства. Есть такое понятие -винилография, то есть рисунок, напечатанный на виниле. В отличие от аэрографии, такое изображение можно менять хоть каждый год. Хотя такая отделка тоже недешева.
Защитная полироль.
Если есть время и желание, автомобиль, после мойки, можно покрыть полиролью. Такое покрытие, довольно быстро смывается, но пока оно есть, автомобиль на ощупь более гладкий. Если вы фанат фильма «Назад в будущее», можно нанести два слоя полироли. От очередной мойки это вас не спасёт, от камешков с дороги тоже, но полироль заполнит микротрещины в покрытии. Без шума и пыли, полироль защищает кузов от коррозии, хотя и не избавляет вас от необходимости подкрашивать сколы
