Постаревшая, неэластичная резина плохо прижимается хомутами. Возможно, и просто появление трещин. Когда давление в системе повышенное, через неплотные соединения вытекает антифриз, а когда пониженное, в систему попадает воздух. Печка перестает радовать теплом. При этом катастрофического обрыва патрубка может не случиться еще лет пять. Пять лет мерзнуть зимой в машине, доливать еженедельно охлаждающую жидкость просто потому, что лень поменять патрубки и хомуты! Не ленитесь, замените патрубки при первых признаках завоздушивания системы.
Патрубки из армированного силикона, например фирмы Salers Tehnology, выдерживают без труда температуру до 280 градусов и давление до трех атмосфер.
Такие патрубки гораздо долговечней традиционных, резиновых. Конечно они заметно дороже обычных, но вполне приемлимо. Судите сами: комплект резиновых патрубков радиатора для Калины стоит 950 рублей. Аналогичный комплект из силикона 1600 рублей.
Патрубки печки 168 и 400 рублей соответсвеннно. Аналогичные цены на патрубки других производителей или для других автомобилей. Но зато вы получаете почти вечные патрубки, всегда горячую печку и гордитесь моторным отсеком своего автомобиля.
Недостатков у таких патрубков всего два. Во первых, что как бы вы не убеждали себя и других, что выбрали силиконовые патрубки исключительно за их эксплуатационные свойства, никто этому не поверит. Так как вид моторного отсека преображается.
И второе, если автомобиль на гарантии, то стоит потерпеть с заменой патрубков до окончания гарантийного срока. Красивые красные или синие патрубки обязательно заметят слесаря на СТО и вы можете получить проблемы с гарантией. Но первые три года проблем с системой охлаждения быть не должно. А если есть — то пусть производят ремонт автомобиля по гарантии, бесплатно.
Успехов!!!
