Если нет денег на новые пружины, что Вам остается? Разумеется, доработать старые. Это значит — резать. Машина будет пониже, а подвеска жестче.
Для начала нужно определиться, сколько Вы хотите отрезать, чтобы Ваша машина могла хоть как то передвигаться по отечественным дорогам. Переднюю ось можно обрезать таким образом, что верхняя опора и гайка будут давить на верхнюю крышку, чтобы когда Вы полностью соберете стойку присутствовал небольшой «натяг». Обрезанный конец пружины нужно загнуть, до 90 градусов гнуть не обязательно, ее все равно дожмет верхняя крышка.
С «десяткой» придется повозиться подольше, после чего у вас может получиться и диссертация. Из-за того, что опоры имеют плоские крышки, Вам придется наварить уголок в том месте, где есть риск, что пружина выскочит из-под крышки обрезанным концом.
Если честно, можно обрезать пружину еще больше, но при полностью собранной стойке она будет болтаться. Придется подтянуть ее, чтобы не раздражала. Когда Вы с этим справитесь, отрегулируйте так, чтобы пружина не вращалась при ослаблении колеса. Надеемся, что эти советы Вам помогут, и желаем насладиться низкой и жесткой подвеской!
По итогам продаж 2010 года автомобили марки Ssang Young обошли таких гигантов как Volvo и Lexus. Все новости о Ssang Young на портале Ssangyong.biz. Кстати, интересная машина.
