Для людей нашей страны известно, что такое восточная и западная культура. Lada Vesta это олицетворение души русского человека. Такое утверждение не является пустым, потому что наружный и внутренний облик этого автомобиля рождался в умеренном смешении двух великих культур автомобилестроения. Если посмотреть на верхнюю часть автомобиля, то можно узнать очертания Volvo. Если посмотреть на дизайн передней и задней части, можно узнать характерные черты Ford и дизайнерские штрихи корейский автомобильных производителей. Беглый осмотр салона говорит, что ощущаются в его дизайне восточные штрихи.
Важно для автомобильного производителя ВАЗ дать понять всему рынку, что этот автомобиль, это существенный шаг в будущее. Можно уверенно говорить, что ВАЗ пытается занять и закрепиться на среднем уровне рынка.Этот проект важен для АВТОВАЗа и всей России. Новости Лада Веста это новости о новейшем российском автомобиле.
Когда покупатель старых моделей приобретал автомобиль, из-за его недорогой стоимости и ремонта, то сидя в салоне отечественного автомобиля, постоянно оглядывался на проезжающие иномарки последней модели и думал: «А у нас будут производить автомобили такого уровня?».
Если рассматривать концепцию автомобиля в целом, то кажется, что наступило время, когда автомобиль ВАЗ стал комфортным и привлекательным. Производитель говорит о качественных характеристиках автомобиля. Это значит, что он надеется предложить рынку автомобиль высоко технологический и способный отвечать высоким стандартам качества.
Для повышения качественных характеристик, с 13 ноября, началось производство специальной мелкой серии автомобилей, в количестве 40 единиц. На них будет возлагаться главная миссия, это тестирование нового автомобиля в целом и отдельных его частей или компонентов. Работы для тестовых процедур огромное количество. Есть необходимость полностью тестировать новую платформу. Тестирование будет и технологий, применённых в системах автомобиля.
Lada Vesta концепция имеет новейшую платформу. Она разрабатывалась для «Весты» и для всех остальных моделей, которые будут производиться в будущем ВАЗом. Назвали платформу Lada B, обозначив модель, под которую она создана. Конечно, платформа по умолчанию не является полностью готовой, чтобы можно было запускать серийное производство для рынка. Существует необходимость создание полной технологии сборки автомобиля и обучение персонала. Эта модель имеет высоко технологические системы. А значит, есть необходимость настройки их, чтобы они работали в необходимых и заданных параметрах. Система курсовой устойчивости, вместе с АБС (ABS) будет настраиваться специалистами технологического парка в Германии.
Запланирован старт производства этой модели на 25 сентября. В 2015 году можно будет купить новую модель. Модель пока будет производиться только в кузове седан. Уже известно, что кузов будет иметь шесть видов цвета. Есть цвета, разработанные специально для этой модели и три цвета, которые позаимствованы и будут использоваться на моделях Renault и Nissan.
Ответственная за проект Lada Vesta (Лада Веста) Кристина Дубинина, она же и представила на презентации новую модель. Руководитель Авто ВАЗ открыл планы на будущее. Пока, запланировано производство 120 тысяч единиц автомобилей. Запланирована продажа не только в пределах нашей страны, а и в ближнем зарубежье.
Трансмиссия- новый агрегат для АВТОВАЗа. Потому что устанавливаться планируется «робот» механизм. Основой является тросовая механическая коробка переключения передач. Она известна из модели Лада Калина.
Цена известна приблизительная. В 2015 году модель должна будет стоить 350 тысяч рублей. Если говорить о дорогой комплектации, то необходимо будет потратить до 500 тысяч рублей.
Салон имеет высоко технологическое оснащение. Раньше, был представлен концептуальный автомобиль XRAY. Элементы салона имеют большую схожесть с ним у Лада Веста. Передние фары и решётка радиатора также сходны с этой концепцией автомобиля. Особенность салона, по отношению к предыдущим моделям, это большой дисплей посередине торпеды. Другая не менее яркая особенность, это наличие функционального руля. На нём имеется определённое количество кнопок, необходимых для быстрого управления различными системами, имеющимися в автомобиле. Концепция мультифункциональный руль, это неизвестная система для ранних моделей ВАЗ. В этой модели такой руль присутствует.
Раньше планировалось, что Веста заменит Приору. Но продажи Приоры не отпускают её на заслуженный отдых. Поэтому проект Веста стал абсолютно не зависимым. Производство модели будет запущено параллельно с Приорой. Веста значительно богаче по базовой комплектации. Кроме того, цена меньше у Весты на 25 тысяч рублей. Если сравнивать характерные особенности модели, то она будет самой лучшей по комплектации. И это уже в базовой модификации. Габаритная длина составляет 4,35 метра, длина колёсной базы равняется 2,6 метра.
Renault-Nissan альянс предоставляет для этой модели от Renault Megane заднюю торсионную балку и механику рулевого управления. Тормоза и радиатор также предоставлены альянсом, но от других моделей. Подвеска сходная с Renault Megane, но не полностью идентичная ей.
Что касается качественных характеристик кузова, то он имеет внешнее покрытие оцинковкой. Пороги имеют пластиковую защиту от мелких частиц.
Рулевая колонка будет иметь возможность регулироваться в глубину и в вертикальном направлении. Задние сидения будут иметь три задних подголовника. Автомобиль будет иметь ABS и ISP системы.
Силовые установки будут предлагаться в четырёх видах. Минимальная мощность будет 87 лошадиных сил, а максимальная, до 114 .
Создана специальная гоночная версия модели под названием WTCC concept.
А вот исполнение в кузове типа хетчбек пока не предусмотрено.
