Существует два способа тонировки фар:
- тонировка лаком (краской)
- тонировка плёнкой
Лично я за плёнку!
Разберёмся какие есть плюсы и минусы обоих способов.
Тонировка фар лаком.
Плюсы от такой тонировки:
- дёшево
- меньше трудозатрат, распылил (нанёс), высушил и катайся.
Минусы от тонировки лаком:
- просто так её уже не убрать, придётся применять агрессивные среды, которые могут повредить стекло фары
- плохая светопропускная способность, даже при использовании специальных тонировочных лаков, следовательно большой минус в безопасности при движении.
- трудно с первого раза нанести равномерно, бывают подтёки
Тонировка фар плёнкой.
Плюсы:
- Легко привести фару в исходное состояние, отодрал плёнку и поехал дальше.
- Более-менее нормальная светопропускная способность, конечно зависит от того, какую плёнку выберите. Можно и в полный хлам))
- Для передних фар можно затонировать только верх, типа ресничек будет.
- Защита стёкол от царапин и помутнения
Минусы:
- наверное, единственный - труднее.
Итак, сама технология тонировки.
Самому или доверить профессионалам?
Многие хотят сами попробовать, но если в своих силах не уверены, то лучше найдите спецов. В Москве делают в СВАО и САО, по цене - от 1500 р.
Демонтаж фар или прямо на автомобиле?
Если у вас есть время и желание сделать всё как можно качественне, то лучше снять фару с автомобиля. Так у вас появится доступ к скрытым поверхностям фары.
Если надо сделать побыстрее, то можно затонировать прямо на авто. При тонировке лаком, предварительно обклейте кузовные панели, вокруг фары, чтобы не замазать их лаком. Это можно сделать при помощи газет и скотча.
Поготовка к тонировке.
Нужно тщательно вымыть фару с шампунем и обезжирить, можно даже спиртом, если не жалко))
От качества проделанной работы, будет зависеть качество покрытия.
Нанесение лака.
Лак лучше наносить тонкими слоями, лучше сделать их больше, но чтобы они были равномернее.
Для этих целей лучше купить балончик с лаком, а если у друзей есть электрический краскопульт - то это ещё лучше.
Старайтесь недопускать подтёков, если таковые будут то нужно ОЧЕНЬ аккуратно убрать их мелкопористой губкой.
Нанесение плёнки.
Для начала прикиньте плёнку к фаре, и примерно отметьте с припуском по краям. Это нужно сделать 7 раз, как в старой поговорке))))
После этого отрежьте получившийся кусок, его можно использовать как шаблон для второй фары, только в зеркальном отражении.
Если фара демонтирована, то у вас будет больше припуска, и соответственно скрытые поверхности стекла фары тоже будут затонированы, и значит будет дольше держаться.
Клеить плёнку начинайте с плоской поверхности, предварительно намочив фару и плёнку водой из разбрызгивателя, плавно переходя к изогнутым поверхностям. При помощи ракеля разглаживайте плёнку от середины к краям.
При помощи строительного фена можно разглаживать неровности при нанесении.
Тут также как и при тонировке стёкол.
Дайте немного прихватиться плёнке, пару минут. И затем аккуратно, можно лезвием, срезайте излишки плёнки.
После этих работ дайте фаре высохнуть и тогда уже можно устанавливать её на место.
Ну и для закрепления материала посмотрите видеоролик по тонировке фар:
Успехов!!!
