С первым серийным выпуском автомобилей человечество столкнулось с необходимостью станций технического обслуживания (СТО) для автотранспорта. Автомобиль это в первую очередь техника, которой присуще свойство выходить из строя или требует к себе систематического технического обслуживания. Если в те далекие годы проблема с квалифицированными кадрами и специализированным оборудование стояла жестко, то сегодня этот вопрос давно решен. И владение автосервисом за больше чем вековую историю перешло из разряда необходимых и малодоступных заведений уже к виду предпринимательской деятельности, отдельного сегмента рынка по предоставлению авторемонтных услуг.
Данного рода бизнес может быть организован как в рамках одной ветви деятельности: шиномонтаж и балансировка, кузовные работы, автоэлектрика и многое другое; так и специализированный многогранный автосервис, предоставляющий широкий спектр все различных услуг.
Для организации СТО по шиномонтажу необходимо оборудование для шиномонтажа (шиномонтажный станок, балансировочный станок, дископравы);
Шиномонтажный станок
Данный вид оборудования предназначен для монтажа бескамерных и камерных автопокрышек на колесные диски. При его выборе необходимо быть предельно внимательным. В первую очередь стоит обратить внимание на комплектацию стендов, на наличие «взрывной накачки», изучить возможность подключения опционально докупаемых функций, учесть максимально допустимый радиус устанавливаемого авто диска. Немало важным в шиномонтажном станке является наличие увеличенного рабочего стола, напряжения питания (больше предпочтение отдают оборудованию, работающему от 220 В), а также режимы работы: автомат или полуавтомат.
Балансировочный станок
Балансировочный станок применяется для определения степени и места динамической или статической неуравновешенности колес авто или мото агрегатов. При выборе данного вида оборудования следует учесть ряд факторов: максимально возможный размер колеса, «пуск-измерение-торможение» автоматический или полуавтоматический режим (в авто режиме при закрывании защитного чехла включение «пуск-измерение-торможение» происходит самостоятельно), напряжение питания, нагрузочная способность станка. Стоит также присмотреться к пульту оператора: наличие встроенного или выносного дисплея, удобство управления и другое.
Дископравы
Из самого названия определяется необходимость в данном виде оборудования. Дископравы предназначены для правки (восстановления профиля посадочных мест под установку шины, устранение эллипсности, радиального и осевого биения) колесных дисков.
Дископравные станки делятся на два типа по способу правки:
- метод последовательной или одновременной двухсторонней прокатки наружной и внутренней части диска стационарными и поворотными роликами;
- с помощью гидроцилиндра, который устанавливается в один из упоров, предусмотренных на станке. Цилиндр в этом случае управляется рукояткой гидрорасспределителя. При гидроцилиндрической правке место рихтовки необходимо прогревать специальной горелкой.
При выборе дископравов стоит уделить внимание максимально возможному радиусу и ширине исправляемых дисков, способу рихтовки, наличию резца для подрезания наружной кромки диска или его обработки после сварки.роцилиндрической правке место рихтовки необходимо прогревать специальной горелкой.
При выборе дископравов стоит уделить внимание максимально возможному радиусу и ширине исправляемых дисков, способу рихтовки, наличию резца для подрезания наружной кромки диска или его обработки после сварки.
Для СТО было полезно также иметь небольшой манипулятор, например для доставки к себе автомобилей с неисправной подвеской или ходовой. Посмотреть можно здесь: http://www.manipulyator-77.ru/service/man/
Такие автомобили встречаются часто, и чтобы владельцу не нанимать стороннюю фирму, автосервис сделает всё сам.
