Гидроудар, это механическое повреждение двигателя, вызванное поступлением в цилиндры автомобиля большого количества жидкости. Как известно жидкости почти несжимаемы. Если в цилиндре автомобильного двигателя оказывается большое количество воды, поршень не сможет пройти верхнюю мертвую точку. Вся мощь двигателя и кинетическая энергия движущегося автомобиля оказывается замкнута на шатунно-поршневую группу одного из цилиндров. Что-то должно сломаться. И ломается. Гнется шатун, поршневой палец, бывает, что и коленвал получает повреждения. Мало купить ВАЗ, надо суметь не погубить свою машину.
К счастью неисправность эта довольно редкая. Посчитаем. Двигатель с четырьмя цилиндрами и рабочим объемом 1600. Степень сжатия 10. В цилиндр должно поступить сорок кубических сантиметров жидкости за один впуск. Если будет пять …десять кубиков, то разрушения не произойдет, а мотор заглохнет.
Как такое может произойти?
Запросто! В сильную непогоду провода линий электропередачи могут раскачаться настолько, что станут задевать друг за друга. Защитный автомат отключит эту линию. Что дальше? Отключились фонари освещения дороги и насосы, удаляющие воду из выемки дорожной развязки. Незадачливый водитель, который рискнет сунуться под мост, утопит там свою машину. Там не лужа, а целый водоем.
Если вы едете по глубокой луже, то вы, вероятно, знаете на какой высоте воздухозаборник вашего автомобиля. Беда в том, что на дороге вы не одни. Может найтись торопыга, который поднимет волну.
Что делать если мотор заглох и не заводится?
Вытаскивать машину на сухое место. Буксиром, руками или подождать пока вода уйдет. Проверьте напряжение в бортовой сети. Раз есть, значит проводку водой не замкнуло. По крайней мере низковольтную.
Проверьте воздушный фильтр. Если его корпус полон воды, то это плохой признак, но еще не гидроудар. Выверните свечи и попробуйте прокрутить двигатель. Даже если из свечных отверстий выбрасывает немного воды, но коленчатый вал проворачивается легко, то вам повезло. Вот если стартер не может провернуть двигатель, то потребуется капитальный ремонт.
Гидроудар маслом.
Другая причина гидроудара- попадание в цилиндр масла. При расточке каналов головки блока цилиндров автомобилей ВАЗ с передним приводом, можно повредить масляный канал. Если стенка, на первый взгляд целая, будет прорвана давлением, масло пойдет во впускной канал и далее в цилиндр.
А вот, попадание в цилиндр охлаждающей жидкости, из-за повреждения прокладки, не может быть причиной гидроудара. Прорыв прокладки вызовет разгерметизацию цилиндра. Давление , достаточное для повреждения шатуна, не сможет образоваться .
Как избежать гидроудара.
Избегайте переправы вброд. Если непогода застала вас в дороге, стоит изменить маршрут движения. Предпочтите возвышенные места, даже если придется проехать дополнительное расстояние.
Дождь причина плохой видимости. Будьте внимательны и ограничьте скорость движения.
Если вы любитель внедорожных путешествий или просто вынуждены ездить по лужам, подготовьте машину к движению по глубокой воде. Установите шноркель, а сапуны агрегатов автомобиля замените длинными трубками, выведенными на высоту. Но даже с этими усовершенствованиями автомобиль не станет подводной лодкой.
Если автомобиль нужен вам как средство передвижения и только - умерьте свою страсть к техническому творчеству. Эффект от расточенных каналов будет только при полностью открытом дросселе. Значит, для обычной езды, расточка каналов не нужна.
