Изначально, первое поколение Киа Рио позиционировало себя как комфортабельный семейный автомобиль, ориентированный на путешествия по городу и вне его. Презентация новинки состоялась в 2000 году, по классификации она входила в состав автомобилей В — класса, но некоторые параметры характеризовали ее как и представителя С — класса.
Дилер Киа предлагал первые модели Рио в двух вариантах кузова — пятидверный хэтчбек и четырехдверный седан. Дизайн автомобиля разрабатывался двумя отделениями корейского автоконцерна. Европейские специалисты занимались адаптацией к европейским вкусам покупателей, а японцы думали над концепцией экстерьера модели, нацеленной на азиатский авторынок.
Дебют новинки состоялся вполне удачным — современные, смелые формы, оригинальный дизайн сразу нашел своих почитателей, понравилась автолюбителям и доступная цена Киа Рио. Спустя два года инженеры компании решили немного освежить облик модели, придав ему некоторые креативные штрихи. Заметно увеличились фары, обновилась форма бампера, появились штампы по краям капота, а также незначительно косметически доработалась решетка радиатора.
Изначальная длина кузова равнялась 4215 мм, но после проведенных рестайлинговых работ она возросла до 4240 мм. Изначальная ширина кузова была 1675 миллиметров, после чего возросла до 1680 мм. В свою очередь, снизилась высота Рио. Как колесная база, так и величина клиренса составляли 165 мм и 2410 мм, - эти показатели были неизменными на протяжении всего первого поколения.
Масса снаряженного Рио первого поколения до рестайлинга составляла 945 килограмм, но впоследствии была увеличена до 1015 кг. Следует отметить, что габариты универсала и седана полностью совпадали, но после модернизации вес седана стал составлять 1035 кг.
Уютный пятиместный салон так и манит к путешествиям. Оформление аккуратное, стильное, выполненное в духе того времени. Четкость деталей и их подогнанность сразу располагает к себе. К сожалению, в первом поколении не радует качество используемых материалов — интерьер отделан самым дешевым пластиком, а обтянут самой простой тканью.
Первоначальные модели обладают слабой шумоизоляцией, но уже в рестайлинговых версиях все это было исправлено. Как седан, так и хэтчбек были оснащены дополнительной шумоизоляцией между моторным отсеком и салоном. Кроме этого, увеличилась площадь шумоизоляции пола, а также на крыше.
Дабы заинтересовать покупателя новинкой, в подавляющем большинстве модификаций первого поколения Рио были установлены следующие компоненты:
- Система кондиционирования
- Аудиосистема с CD-приводом
- Подушка безопасности для водителя
Первый КИА Рио был достойным конкурентом западных авто и у него получилось заслужить уважение к себе.
