Если дизельный двигатель исправен (при нормальной рабочей температуре), то отработавшие газы будут почти бесцветными В случае, если из выхлопной трубы появляется белый или бело-серый газ, то это может быть водяной пар (вы можете отличить пар от дыма, поскольку пар быстрее оседает), вызванный утечкой охлаждающей жидкости в цилиндры (повреждена прокладка головки блока цилиндров), или неполное сгорание топлива. Дважды проверьте отсутствие масла в охлаждающей жидкости.
Неполное сгорание означает, что процесс горения начался, но по какой-либо причине был прерван: слишком холодная камера сгорания, неправильное распыление форсунки, несвоевременный впрыск и т. д. Белый дым (или пар), выделяющийся при запуске двигателя и исчезающий после достижения нормальной рабочей температуры, не является опасным, хотя он может указывать на недостаточно хорошую работу калильных свечей.
Приводной ремень распределительного вала
Необходимо обращать внимание на состояние приводного ремня распределительного вала. Если автомобиль имеет пробег 80.000 км и более, проверьте сервисную запись в техпаспорте о замене ремня (предполагается, что распределительный вал - с ременным приводом). Если своевременно не заменить этот очень важный для автомобиля элемент, то в результате его разрыва произойдет разрушение поршня и клапанов, а к примеру запчасти Honda или другой иномарки для дизеля будут очень дорогими.
