Чего не хватает автопрому

Чего не хватает российскому автопрому, так это хорошей рекламы, или как говорят сейчас — грамотного пиарщика. Естественно, это не единственный недостаток, но, можно сказать, основной. Экс-президент, а ныне — премьер-министр В.В. Путин неплохо рекламировал «Калину», но, к сожалению, только ее.

Самой хорошей рекламой продукции родного автопрома можно считать использование отечественных автомобилей чиновниками всех рангов. И это было бы правильно, поскольку вместо того, чтобы покупать Nissan или Toyota или еще что-то покруче, лучше было бы стимулировать отечественного производителя.

Такая ситуация стала бы полезной вдвойне. Во-первых, средства поступали бы на счета отечественного производителя, а не утекали бы за рубеж, а он, соответственно, платил бы налоги и пополнял государственный бюджет. Но основной эффект заключался бы в другом… Зная, что им придется пользоваться «родными» автомобилями и только ими чиновники всех рангов больше бы заботились о себе — любимых, и больше способствовали развитию отечественного производителя. Своя рубаха, а тем более — кожа, мышцы и кости, всегда дороже, так что вместо организации препонов и трудностей на нелегком пути производителей и автомобилей и автосервиса. Они вынуждены были бы заботиться о своем комфорте и безопасности. Только в том случае, если чиновник заинтересован, он начинает поддерживать отрасль и производство. Причем, это уже не лобби, а настоящий «шкурный» интерес, совпадающий с интересом отрасли.

Только тогда, когда чиновники пересядут с импортных автомобилей на автомобили отечественного производства, возможна широкая популяризация отечественных марок автомобилей. Тогда и рядовой гражданин подумает пересесть с немецкого Volkswagen на российский ВАЗ.

И не стоит говорить о том, что наш автомпром не имеет технологий или интеллектуального ресурса. Есть и отличные идеи, и «золотые руки», и соответствующее оборудование. технологически современные российские автомобиль не уступают Citroen, хотя по количеству электроники, конечно, уступают японским.

Надо сказать, что собственные традиции легкового автомобилестроения в России есть. Достаточно вспомнить легендарную «Чайку» или «Волгу», которые можно встретить на наших дорогах и сегодня. Они не уступали зарубежным аналогам, а по многим параметрам и превосходили их. Многие иностранные разработки можно усовершенствовать или модернизировать, приспособив к российским условиям, а также дополнить собственными технологическими решениями. Тогда, возможно, Россия будет не импортировать элитные автомобили, а наоборот — экспортировать их…

LADATUNING.NET