В понедельник, на этой неделе, моя супруга работала во вторую смену, а я в первую. До конца моего рабочего дня оставалось чуть меньше часа, когда раздался звонок, и моя жена-калиноводка сообщила, что загорелась лампа «двигатель». Подстраховавшись, она вернула машину на стоянку и поехала на работу на такси. Ключи и документы она взяла собой.
После работы у меня были дела, и я добрался до стоянки, когда уже стемнело. С собой взял запасной ключ, с красной меткой. На стоянке меня ждал облом. Я не смог открыть машину, замки змерзли.
Под рукой была другая машина. Метнулся на работу к жене. Взял ключи, документы, пропуск от стоянки. Приехал обратно. С пульта все открылось запросто. Двигатель завелся. Я скинул ошибки и радовался секунд десять. Потом знак «двигатель» и ошибки появились снова.
Ошибки следующие:
Р0363 Обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора.
Р1303 Обнаружены пропуски воспламенения для защиты нейтрализатора в 3-ом цилиндре.
Если есть проблема с зажиганием — меняем свечи. Проблема в том, что времени было больше 20:00. Съездил за свечами и свечным ключом. Поменял свечи. Завёл. Минут 5 наблюдал как двигатель прогревается. Чек не загорался. Довольный, пошел домой. Было 22:25.
О состоянии старых свечей. Оно хорошее. Слегка закопчена только одна свеча.
В 23: 15 вышел из дома и снова поехал к жене на работу. По дороге чек загорелся снова. Замена свечей не помогла. В 23:45 приехал. Сбросил ошибку. По дороге домой ошибка появилась снова. Так закончился понедельник.
Во вторник позвонил на СТО, к своему дилеру. Сказали, что диагност будет в четверг. Попытался записаться на 16:30…17:00 — не получилось . Отпрашиваться с работы меня не устраивало. Записали на субботу 9:00.
Кто-то может спросить, зачем я записался на СТО если сам менял свечи? Или наоборот, зачем менять свечи самому, если на СТО должны сделать все бесплатно? Отвечаю. Менять свечи надо уметь самому. Очень желательно их либо чаще менять, либо контролировать зазор. Считаю, что именно идеальное состояние свечей один из признаков исправного двигателя.
В среду я начал искать альтернативную СТО, на которой бы меня приняли после работы. Нашел автосервис подольск. Записали на четверг. Проинформировал жену, что в четверг она едет на работу на автобусе. Во вторник среду она так и ездила на машине.
В четверг поехал на работу на машине сам, а после работы на СТО. Чек то мигал, то просто горел. Машина хотя и ехала, но тупила. Чувствовалась вибрация.
Место, куда я приехал, дилерский центр - магазин плюс СТО. С улицы заходишь в магазин, далее в офис СТО-шников — просто помещение с рабочими столами. Кстати, за одним из столов сидел начальник цеха, а рядом молодой парень — явно автослесарь строчил какую-то заяву. Отпустив нерадивого подчиненного, начальник стал созваниваться с клиентом, а до меня дошла очередь к приемщику. Оформили заявку на ремонт быстро, все документы сразу вернули мне. Вдвоем вышли на улицу. Я указал на машину и отдал ключи. Пошел в клиентскую зону.
Нет ничего более тупого, чем сидеть на диване и смотреть телевизор, в компании незнакомых людей. Монитор, который показывает цех, не работал. Пройти в цех можно или через офис или через улицу. Обе двери снабжены электрозамками и они исправны. В общем пошарился по интернету, посмотрел товарные машины и снова вернулся на кожаный диван перед зомбо-ящиком. Здесь меня и нашел приемщик.
Пригласил к инженеру по гарантии. Неисправность крылась в катушке зажигания. Ее они поменяют без проблем, но есть еще катушка зажигания в первом цилиндре. Она рабочая, но при этом ломаная. Случай не гарантийный. Я согласился с тем, что катушку надо менять, а механическое воздействие - случай не гарантийный, по любому. Но при этом катушка весьма прочна и чтобы сломать ее, недостаточно просто уронить и попрыгать на ней. Нужно наехать автомобилем. Попросил озвучить цену. 1380 рублей.
Инженер по гарантии выписал счет за катушку, которую слесарь уже поставил. Проводил до кассы.
Буквально, через пять минут, пришел приемщик и проводил до машины, которую уже выгнал на улицу. Времени было около 18:00.
Выводы
На этой СТО мне понравилось две вещи: то, что меня приняли вечером, и то, что отремонтированная машина была вымыта. При этом я платил только за одну новую катушку!
Не понравилось то, что нельзя стоять рядом с машиной при ремонте. Но это сейчас везде так.
Непонятна причина выхода из строя катушки. На прошлых машинах, я не сталкивался с подобной неисправностью. Случайное механическое повреждение исключено! Значит, пробой высоким напряжением. Вероятно, стоит раз в год менять свечи и обязательно контролировать зазор. И лучше это делать в сентябре, чем в январе, на морозе.
С ломаной катушкой как раз все понятно. Ее могли сломать еще на заводе, а потом поставили на автомобиль. Работает? Работает! Так и отправили. А еще ее могли подменить по дороге или у дилера. Наверное, не просто так эта катушка стояла в первом цилиндре!
Описаные события произошли с 26 по 29 января 2015 года.Записано 31.01.2015. Сейчас двигатель работает очень тихо и ровно, без чека и вибрации.
