Обслуживание автомобильного аккумулятора

Обслуживаемые аккумуляторы - в России большинство. При эксплуатации в них испаряется вода, поэтому её нужно периодически доливать. Плотность проверяется ареометром, который можно купить в любом автомагазине.

Зарядка аккумуляторов. После длительной стоянки автомобиля, 2-3 месяца, нужно обязательно проверить плотность электролита. Она должна составлять 1,27 - 1,28 при t 20-25°C.
Ток зарядки должен составлять 10% от ёмкости батареи. То есть для аккумулятора 6СТ-55 он должен быть не более 5,5 Ампер. Можно меньше, но время зарядки в таком случае увеличится. Если заряжать большим током, это может привести к износу пластин и скорой "смерти" аккумулятора.
Зарядка аккумулятора должна призводится в проветриваемом помещении и с открытыми заливными отверстиями. При этом запрещается вблизи него открытый огонь и даже прикуренная сигарета. Потому что выделяется гремучий газ, который легко воспламеняется.
Зарядка считается оконченой, когда электролит начнёт кипеть во всех банках.

Не допускайте сильного разряда и частой работы стартера, это отрицательно скажется на ресурсе батареи.

Установка. При установке аккумулятора зачистите клеммы наждачной бумагой. Хорошо зафиксируйте и закрутите их, после чего желательно смазать техническим вазелином, в край пойдёт и Литол.
Так же следует хорошо закрепить аккумулятор в моторном отсеке. Так как резкие удары, наклоны и сильная вибрация приводят к осыпанию пластин.

Хранение. Хранить аккумулятор нужно полностью заряженым и постоянно проверять плотность электролита. Температура хранения от 0 до 25º С. Если хранить аккумулятор разряженным или плохо заряженым в нём будут протекать необратимые химические процессы - сульфатация. Восстановить сложно, но можно. Лучше до такого не доводить.

Более конкретную информацию по определённой модели вы найдетё в инструкции, которая должна поставлятся с каждым аккумулятором.

Удачи на дорогах!!!

LADATUNING.NET